有關(guān)INA薄壁軸承零件在生產(chǎn)過程中的技術(shù)分析

　　INA軸承若處于優(yōu)異的連轉(zhuǎn)形態(tài)會(huì)宣布低低的嗚嗚音響敲擊創(chuàng)痕也會(huì)產(chǎn)生噪聲，此噪聲會(huì)跟隨薄壁軸承轉(zhuǎn)速的崎嶇而不同。

　　倘諾有間歇性的噪聲，則透。倘諾宣布鋒利的嘶嘶音，吱吱音及其它不規(guī)則的音響，通常顯露呈現(xiàn)軸承處于不良的連轉(zhuǎn)狀況。

　　對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的光滑脂高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓功能。根據(jù)環(huán)境條件選擇光滑脂時(shí)，鈣基光滑脂不易溶于水，適于干燥和水 分較少的環(huán)境。INA軸承常用的光滑脂有鈣基光滑脂鈉基光滑脂鈣鈉基光滑脂鋰基光滑脂鋁基光滑脂和二硫化鉬光滑脂等。軸承中充填光滑脂數(shù)目，以充滿軸承內(nèi) 部空間的1/2-1/3為合適。高速時(shí)應(yīng)減少至1/3過多的光滑脂將使溫升增高。

　　軸承的溫度，通常有軸承室外面的溫度就可推斷走出，假如詐騙油孔 能直接丈量薄壁軸承外圈溫度，則更位合適。平常，INA軸承的溫度跟隨軸承運(yùn)行起始慢慢上升，1-2小時(shí)后抵達(dá)安穩(wěn)形態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)械的熱容量， 散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而差異。假如光滑、安裝部合適，則軸承溫全部會(huì)急驟上升，會(huì)出現(xiàn)格外高溫，這時(shí)一定停止運(yùn)行，采用必要的防備對(duì)策。

　　軸承是一種精 密的機(jī)械支承元件，INA軸承用戶深切希望裝在主機(jī)上的軸承可以在預(yù)訂的運(yùn)用期內(nèi)不致破損并維持其動(dòng)態(tài)功能，但客觀實(shí)情偶爾并無盡如人意，突發(fā)的軸承失效 事件會(huì)給用戶形成重大虧損。始末大量的軸承失效分析研討表明，軸承短壽或過早的丟失精度，有的是由于原料缺點(diǎn)或制造不當(dāng)所致，但在相等大的水準(zhǔn)上是由于沒 有嚴(yán)格遵從軸承運(yùn)用要求進(jìn)行安裝、愛護(hù)，或許是軸承選型不當(dāng)或本質(zhì)載荷超出薄壁軸承自身的額定載荷等緣故形成軸承的非正常破損。

　　軸承出現(xiàn)龜裂剝落是因INA軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸表面很簡(jiǎn)易產(chǎn)生疲勞毀壞形成，所覺得了升高軸承的運(yùn)用壽命，軸承鋼一定擁有很高的接觸疲勞強(qiáng)度。

　　硬度是軸承品質(zhì)的重要品質(zhì)之一，對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度、耐磨性、彈性極限都有直接的影響。薄壁軸承鋼在運(yùn)用形態(tài)下的硬度通常要抵達(dá)HRC61~65，才能使軸承取得較高的接觸疲勞強(qiáng)度和耐磨功能。

　　保 持架選用尼龍46制造，減少了滾珠與維持架之間的滑動(dòng)沖突。其余，還消除去轉(zhuǎn)動(dòng)目標(biāo)的崎嶇形式，從而降低了攪拌虧損。其余，始末選用可緩釋組裝時(shí)的應(yīng)力的 形式，確保了組裝功能。單個(gè)維持架上的虧損扭矩降低了30～40%，薄壁軸承整體的虧損扭矩降低了50～65%。該公司推斷，普銳斯將10模式及15模式 燃效從以往的35.5km/L升高到了38.0km/L，所升高燃效的大抵1～2%是始末選用這種軸承取得的。

　　INA軸承零件在制作過程中，要始末很多道冷、熱加工工序，為了滿足大量量、高效率、高品質(zhì)的要求，薄壁軸承鋼應(yīng)具備優(yōu)良的加工功能。例如，冷、熱成型功能，切削加工功能，淬透性等。